インド合弁会社（インドJV）の設立体験記　（その２）　　　　　　馬渕洋三郎

工場建設が緒に就く間もなく営業の成果が出はじめ、2008 年から最初の３年間で立て続けに４プロジェクト受注した。そのEPCプロジェクトの苦労をご紹介する。 （注）EPCプロジェクト=Engineering ・Procurement・ Construction (設計、調達、建設）の3工程を一括引き受ける事業
最初のEPCプロジェクトであるジェイプラカッシュ電力会社向けニグリー発電所はウッタルプラデーシュ州バラナシから車で7時間かかる
インド北部中央の森林地帯にあった。
　聖なるガンジス川の水での沐浴で有名なバラナシの町から出て国道を西へひた走り、見過ごしてしまう様な小路地を左に曲がる。ここから悪路の農村地帯、やがて猿が待ち受ける丘陵を上る。雨季には道が無くなる丘陵地帯の原野を超え、断崖絶壁の場所に出ると落石と断崖絶壁に挟まれた道。
　やっとのことでシディの町に着く。ここから森林地帯を抜けてニグリー発電所に向かう。安全を考えバラナシを午前中に出発しそれでも着くのは暗くなってからである暗い中から大きな発電所が見えてくると安堵した。

　お客様をはじめL&TやJVのインド側から絶大の信頼が得られたのは「三菱は技術に正直」との姿勢からである。
　高原さんのプロジェクトマネージメント指導は厳しかったが誰も反論できなかった上にJV業務遂行の必需品となった。　試運転技術課の高山さんを中心とする試運転グループはプラントシュミレーターよる教育など、よくぞ此処までインドエンジニアを育て3基のプラントを同時期に稼働させた。このように長崎の多くの皆さんとそのご家族の苦労により現在まで11プロジェクト向けボイラ22 缶・タービン発電機17 機を受注しており、現在も工場での製作と発電所建設現地における据付作業をおこなっている。インドJVが製作した発電設備が2014年より運転中であるが、高い信頼性と効率を両立した設備が電力事情や環境改善に寄与し、インド発展に寄与できればこれ以上の幸せはない。
　一方、長崎ではボイラの基本設計、タービン設計及びボイラ・タービン主要部品の２０～３０％を製造供給している為、技術伝承の一助となる上、インド以外向け国内外プラントではインドＪＶを同様に活用することにより競争力強化になっている。
　ここまでインドJVが上手くいっているのはインド側のラーセン・アンド・トウブロ（L&T）社をパートナーとしたこと、特にインドJV初代社長のランバさん、ダスさんが「三菱のものづくり」を充分理解していたことが大きい。